如今，杭州有越来越多人爱上了骑行这种绿色健康的出行方式，无论是晨露未干的清晨还是微风习习的傍晚，都可以见到骑行爱好者闪现在杭州的街头巷尾，用两个轮子丈量城市脉络，用轨迹记录幸福生活。

　　然而，路线千万条，安全第一条。日前，读者“tt”向《政在@》栏目反映了她日常的观察：有部分骑行爱好者会为了骑车占据人行道，让行人无路可走；有部分骑行爱好者会追求时速效率，闯进机动车道……“这样的行为不仅扰乱了道路交通秩序，还给自身、行人和正常行驶的其他车辆带来危险，一旦发生事故，后果不堪设想。”读者对此表示担忧。

　　骑行到底该走哪条道？杭州交警部门介绍，根据相关法规，非机动车驾驶员应在非机动车道内骑行，没有施划非机动车道的，应在车行道右侧行驶。不得在人行便道上骑行，不可占用机动车道行驶。同时，无论是路口还是路段，都不得逆向行驶；骑行时莫要贪恋路侧美景，边骑车边举起手机拍照、录视频，这样极容易发生交通事故；骑行过程中还应避免接打电话、beat365下载操作手持电子设备等行为。

　　此外，杭州交警部门还针对部分“网红”骑行线路加强了管理。如在“环千岛湖国际精品赛道骑行线路”，对高频出行的租赁电动车、环湖骑行的摩托车和自行车、观光自行车，淳安交警制定并实施了县内主干道安全护航机制。“我们还进行了淳开、淳杨线周末专项护航勤务、网格化值守勤务，增设了骑行安全提示牌，组织警力到网红打卡点、景点开展专项宣教等，全力保障大家的骑行安全。”淳安交警相关负责人表示。总而言之，骑行过程中切记安全第一，莫让骑行变“歧”行。

　　此外，还有读者通过《政在@》栏目反映了一些其他问题或提出了针对性的意见建议，记者也请相关部门作出了回应，部分内容如下——

　　市民金先生：我家住在杭州拱墅区树园小区，在小区楼下靠近建国北路上有一个树园公交站，但是我经常需要乘坐的11路公交车并不在此停靠。我今年快80岁了，如要乘车需要步行十几分钟到宝善桥站，对于我们周边居民尤其是老年人来说，这个站点设置能否更合理一些？

　　市公交集团回应：您的建议已收悉，树园站距离体育场路建国北路口约140米，11路在此设站需要在短距离内变更多个车道左转，存在安全隐患且不符合设站的条件。而树园站在道路建设站点规划时即为标准的港湾式站点，公交对站点只有使用权。涉及站点迁移须由行业管理部门审批，道路规划部门与属地交通、住建、园林管理部门共同对移站的必要性和可行性进行商榷后实施。

　　读者“为民”：现在杭州公交车上车刷卡时会有“请上车”的提示音，可是这时候乘客都已经上车了，为什么还是“请上车”呢？我觉得可以设置成“请往里走”会更合适。

　　市公交集团回应：针对反映公交车刷卡机更改语音提示的建议，经与车辆厂家联系沟通，目前因刷卡机具为一体机，暂无法对语音提示功能单独进行调整，反映人建议我司已收悉，待今后优化时予以综合考虑，逐步完善。